Verificare KM la auto rulate - sfaturi utile

In cazul persoanelor care intentioneaza sa isi achitioneze un autoturism rulat, cea mai mare provocare o reprezinta kilometrajul si autenticitatea sa.

Noi consideram faptul ca pretul unui autoturism este realizat din 5 componente:
- starea tehnica si uzura
- vechimea vehicolului (cand a fost fabricat, nu cand a fost inmatriculat)
- rulaj - kilometrajul (sa nu fie exagerat dar nici foarte mic)
- prezenta daunelor (urmatiti dunele majore, nu cele minore)
- dotari - pretul de catalog

Nu trebuie inteles gresit, masinile nu trebuie vandute ca niste "gunoaie", iar vest europenii cam asa le vand, mai ales daca sunt sub 5000 euro.

Este NORMAL ca cineva care asa face pentru a-si castiga traiul, sa le pregateasca si sa le puna la punct. Din punctul nostrul de vedere este foarte bine si normal. Reflecta respectul fata de dvs. ca si client. Problema apare cand cumparati 2 masini sudate intr-una, defecte majore ascunse, KM dati inapoi cu sutele de mii.

O masina sa poata fi intretinuta, in mod obligatoriu trebuie cunoscut rulajul pentru a putea respecta calendarul de revizii si intretinere.


Am intalnit personal 2 cazuri in care cei de la RAR au gresit si au inscris KM gresit la efectuarea primului ITP (respectectiv 18.000 in loc de 180.000 la un GLA si 800.000 in loc de 200.000 la un Citroen) sau cand un service rapid a inregistrat un kilometraj ceva mai mic si apare din nou un decalaj. In aceste situatii trebuie evaluat numarul de KM uzuali parcursi de vechicolul vizat si poate rezulta daca a fost o eroare materiala sau o intentie voita.

O alta situatie poate fi intalnita atunci cand o masina este avariata si este reparata in regim prorpriu (la garaj) fara ca vehicolul sa aiba o interventie intr-un service autorizat, caz in care dauna nu poate aparea in sistem si respectiv, in rapoartele rezultate.

Un alt sfat de la cunoscatori, era sa renuntati la achizitie daca prindeti vanzatorul cu minciuni (am intalniti si reprezentante care au umblat cu "cioara" vopsita).

Starea tehnica se poate ascunde cu schimbarea unor componente cu cele mai ieftine din comert si o curatare mai avansata (detailing - chiar va recomandam dupa achizitie)
Uzura se poate ascunde unde se poate cu siilicon abundent, vopsea la spray, etc.

Componenta care modifica semnificativ pretul este reprezentata de kilometraj, pentru ca reprezinta rulajul masinii si modfica semnificativ pretul.
Majoritatea vanzatorilor practica modificarea kilometrajului, variind de la 20.000 la 100.000, 200.000 sau chiar 400-500.000 km, in functie de obrazul fiecaruia.

Indiferent daca vanzatorul este dealer, profesionist (cunoscut ca samsar) sau persoana fizica, majoritatea au invatat sa isi aleaga foarte bine fotografiile si cuvintele pentru a nu fi invocate ulterior vicii ascunse.

Astfel, daca sunteti atenti la textele anunturilor, puteti sa intalniti expresii precum:
- fara daune inregistrate - ceea ce nu insemna faptul ca vehicolul nu a avut daune ci doar ca acestea nu se regasesc in bazele de date specifice, sau
- kilometraj garantat prin factura (in loc de contract), iar in cazurile in care s-a indentificat un kilometraj modificat pana la achizitie, acestia au motivat ca asa au achizitionat autovehicolul si ei sunt de fapt de buna credinta....

Bineinteles ca exista moduri prin care se poate aproxima sau chiar citi cu exactitate anumite valori ale kilometrajului autovehicolului la anumite perioade de timp, dar exista si probabilitatea ca acestea sa fie urmarite si kilometrajul sa fie redus doar la limita acestora.

Clientii nostri beneficiaza de suportul si consultanta noastra cu privire la kilometrajul vehicolului vizat. Avem in acest sens si un serviciul de dedicat persoanelor care intentioneaza sa achizitioneze un vehicol rulat.

Va recomandam cu incredere sa apelati la serviciile noastre in procesul de achizitie al viitorului tau autoturism.